ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ contactor ແລະ relay

ອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກວດສອບປັດໃຈສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລົ້ມເຫລວຕົ້ນຕໍໂດຍການຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອ, ຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ສະພາບການນໍາໃຊ້ພາຍນອກ, ໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ charge-discharge).ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການວິເຄາະແລະກວດສອບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການຕິດຕໍ່, ພື້ນທີ່ການອອກແບບຈຸດຕິດຕໍ່ແລະວັດສະດຸແກະ, ພິຈາລະນາລັກສະນະຫຼັກການຂອງປັດໃຈວັດສະດຸຈາກທັດສະນະພາຍໃນ, ແລະສົມທົບຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອວິເຄາະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພາຍຫຼັງ. - ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຂາຍ​.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີປັດໃຈລົບກວນພາຍນອກ: ລວມທັງໂຄງສ້າງ arc bin ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ contactor, ໂຄງສ້າງຂອງ coil ຂັບ (ໃນປັດຈຸບັນໂຄງສ້າງ coil ສອງຂັ້ນຕອນ) ແລະໂຫມດຄວບຄຸມໄດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວົງຈອນຂັບພາຍນອກ, ພະລັງງານບາງຢ່າງ. - ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດການຄົ້ນຄວ້າແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະສົມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ contactor ແລະ relay ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການການໂຫຼດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່

Contactors ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບປະເພດການໂຫຼດທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ປະຈຸບັນສູງຫຼືທັງສອງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 15 amps ຫຼື 3kW.ສໍາລັບປະລິມານຕ່ໍາ, relay ທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​: ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​, ພວກ​ເຮົາ​ນໍາ​ໃຊ້ contactor ແລະ relay ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​, ທ່ານ​ບໍ່​ເຊື່ອ​ວ່າ​ຈະ​ເບິ່ງ​ວິ​ທີ​ການ​ພາ​ສາ​ຍີ່​ປຸ່ນ​: ຄໍາ​ນໍາ​ໃຊ້​ແມ່ນ​ລາຍ​ລັກ​ອັກ​ສອນ​, ຊຸດ​ນີ້​ບໍ່ contactor​?

ຈາກການອອກແບບພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມງວດຈຸດຫຼືການຈໍາແນກຂ້າງລຸ່ມນີ້

1) ຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະຈຸບັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍການຕິດຕໍ່

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ມູນຄ່າໂຮງງານຂອງຄວາມຕ້ານທານ conduction, ແລະພວກເຮົາຈະປະເມີນຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວຂອງການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຕາມມູນຄ່ານີ້.ຈຸດນີ້ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດ, ອຸນຫະພູມທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຕິດຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ?ການຕິດຕໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງສ້າງປະທັບຕາພາຍນອກບໍ?ຂະຫນາດການຕິດຕໍ່ຕົວຈິງ, ວັດສະດຸ, ແລະສະຖານະການຕິດຕໍ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລັກສະນະຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕໍ່ໄປນີ້.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຕົວ​ຈິງ​ແລ້ວ​ເອົາ contactor ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ, ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າບາງ contactors ຖືກແຍກອອກໂດຍຂະຫນາດຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະຈຸບັນແລະແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຖານຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງໃນສະຖານທີ່ນີ້, ເພື່ອເລືອກຕົວຢ່າງສໍາລັບ coil aging = ການຕິດຕາມການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ແລະການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຕິດຕໍ່.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Contactor

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Relay

ຄວາມຮ້ອນນີ້, ຕົ້ນຕໍຫຼື impedance ການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ຂ້າງເທິງແລະ static contact ເຊື່ອມຕໍ່ impedance ສອງພາກສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນ.

2) contactor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີກົນໄກການສະກັດກັ້ນ arc, ແຕ່ relay ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີມັນ

ຢູ່ທີ່ການໂຫຼດພະລັງງານສູງຫຼາຍ, ປະຈຸບັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂ້າມຈຸດຕິດຕໍ່ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຖືກແປງ.ການຊ໊ອກໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈຸດຕິດຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ຈຸດຕິດຕໍ່ລົ້ມເຫຼວໄວກວ່າອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້.ຢູ່ທີ່ແຮງດັນຕ່ໍາກັບ rearelay.ສະເພາະພື້ນຖານນີ້ກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງການພັກຜ່ອນ:

ຮູບ 1. ຄຸນສົມບັດຂອງອຸປະກອນການຕິດຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ

ແຜນວາດການແບ່ງສ່ວນ, ແລະການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດສຸກເສີນ, ພວກເຮົາໃນດ້ານຫນຶ່ງໃນການແຍກການພິຈາລະນາ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຶກໂດຍກົງແລະພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນລັດຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ເຊັ່ນ collision, ເຊັ່ນ:. ແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ສາມາດອອກພະລັງງານເຊັ່ນ: ສະພາບຄວາມຮ້ອນ runaway.

3) ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ contactor ແລະ relay ແມ່ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໃນສະພາບການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ

contactor ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບຂອງ actuator ເພື່ອສະຫຼັບຕິດຕໍ່ພົວພັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ solenoid coil ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍລິໂພກປະຈຸບັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍໃນ relay ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສະຫຼັບແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະຈຸບັນຫຼາຍ.


ເວລາປະກາດ: 05-05-2023