ອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກວດສອບປັດໃຈສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລົ້ມເຫລວຕົ້ນຕໍໂດຍການຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອ, ຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ສະພາບການນໍາໃຊ້ພາຍນອກ, ໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ). ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການວິເຄາະແລະກວດສອບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການຕິດຕໍ່, ພື້ນທີ່ອອກແບບຈຸດຕິດຕໍ່ແລະວັດສະດຸແກະ, ພິຈາລະນາລັກສະນະຫຼັກການຂອງປັດໃຈວັດສະດຸຈາກທັດສະນະພາຍໃນ, ແລະສົມທົບຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອວິເຄາະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພາຍຫຼັງ. - ຂໍ້ມູນການຂາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີປັດໃຈລົບກວນພາຍນອກ: ລວມທັງໂຄງສ້າງ arc bin ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ contactor, ໂຄງສ້າງຂອງ coil ຂັບ (ໃນປັດຈຸບັນໂຄງສ້າງ coil ສອງຂັ້ນຕອນ) ແລະຮູບແບບການຄວບຄຸມຂັບ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວົງຈອນຂັບພາຍນອກ, ພະລັງງານບາງຢ່າງ. - ຊ່ວຍປະຢັດວົງຈອນການຂັບລົດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດການຄົ້ນຄວ້າແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະສົມ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ contactor ແລະ relay ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການການໂຫຼດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
Contactors ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບປະເພດການໂຫຼດທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ປະຈຸບັນສູງຫຼືທັງສອງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 15 amps ຫຼື 3kW. ສໍາລັບປະລິມານຕ່ໍາ, relay ທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.
ຫມາຍເຫດ: ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ contactor ແລະ relay ແມ່ນເພື່ອເບິ່ງວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນເອງ, ທ່ານບໍ່ເຊື່ອວ່າຈະເບິ່ງວິທີການພາສາຍີ່ປຸ່ນ: ຄໍານໍາໃຊ້ແມ່ນລາຍລັກອັກສອນ, ຊຸດນີ້ບໍ່ແມ່ນ contactor?
ຈາກການອອກແບບພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມງວດຈຸດຫຼືການຈໍາແນກຂ້າງລຸ່ມນີ້
1) ຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະຈຸບັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍການຕິດຕໍ່
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ມູນຄ່າໂຮງງານຂອງຄວາມຕ້ານທານ conduction, ແລະພວກເຮົາຈະປະເມີນຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວຂອງການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຕາມມູນຄ່ານີ້. ຈຸດນີ້ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດ, ອຸນຫະພູມທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຕິດຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ? ການຕິດຕໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງສ້າງປະທັບຕາພາຍນອກບໍ? ຂະຫນາດການຕິດຕໍ່ຕົວຈິງ, ວັດສະດຸ, ແລະສະຖານະການຕິດຕໍ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລັກສະນະຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕໍ່ໄປນີ້.
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕົວຈິງແລ້ວເອົາ contactor ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແມ່ນບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງ contactors ຖືກແຍກອອກໂດຍຂະຫນາດການຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະຈຸບັນແລະແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຖານຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງໃນສະຖານທີ່ນີ້, ເພື່ອເລືອກຕົວຢ່າງສໍາລັບ coil aging = ການຕິດຕາມການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ແລະການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຕິດຕໍ່.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Contactor
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Relay
ຄວາມຮ້ອນນີ້, ຕົ້ນຕໍຫຼື impedance ການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ຂ້າງເທິງແລະ static contact ເຊື່ອມຕໍ່ impedance ສອງພາກສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນ.
2) contactor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີກົນໄກການສະກັດກັ້ນ arc, ແຕ່ relay ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີມັນ
ຢູ່ທີ່ການໂຫຼດພະລັງງານສູງຫຼາຍ, ປະຈຸບັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂ້າມຈຸດຕິດຕໍ່ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຖືກແປງ. ການຊ໊ອກໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈຸດຕິດຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ຈຸດຕິດຕໍ່ລົ້ມເຫຼວໄວກວ່າອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້. ຢູ່ທີ່ແຮງດັນຕ່ໍາກັບ rearelay. ສະເພາະພື້ນຖານນີ້ກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງການພັກຜ່ອນ:
ຮູບ 1. ຄຸນສົມບັດຂອງອຸປະກອນການຕິດຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ
ແຜນວາດການແບ່ງສ່ວນ, ແລະການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດສຸກເສີນ, ພວກເຮົາໃນດ້ານຫນຶ່ງໃນການແຍກການພິຈາລະນາ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຶກໂດຍກົງແລະພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນລັດຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ເຊັ່ນ collision, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ສາມາດອອກພະລັງງານເຊັ່ນ: ສະພາບຄວາມຮ້ອນ runaway.
3) ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ contactor ແລະ relay ແມ່ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໃນສະພາບການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ
contactor ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບຂອງ actuator ເພື່ອສະຫຼັບການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ solenoid coil ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍລິໂພກປະຈຸບັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍໃນ relay ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສະຫຼັບແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະຈຸບັນຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: 05-05-2023
