ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັນແນວໃດ?

Interlock ແມ່ນວ່າສອງ contactors ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນມໍເຕີໃນທາງບວກແລະປີ້ນກັບກັນ.ຖ້າສອງ contactors ມີສ່ວນພົວພັນໃນເວລາດຽວກັນ, ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງໄລຍະການສະຫນອງພະລັງງານຈະເກີດຂຶ້ນ.

Interlock ໄຟຟ້າແມ່ນວ່າການຕິດຕໍ່ປິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕໍ່ KM ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນວົງ coil ຂອງການຕິດຕໍ່ KM, ແລະການຕິດຕໍ່ປິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕໍ່ KM ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນ coil loop ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕໍ່ KM1. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕໍ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນ. welded, ການ interlock ໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນ, contactors ທີ່ມີ interlock ກົນຈັກຍັງຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ສອງ contactors ແຊກແຊງການຕິດຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມັກຈະປິດສະຫງວນການຕິດຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ loop ຄວບຄຸມຂອງຄົນອື່ນແລະລັອກເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງຕິດຕໍ່ກັນບໍ່ສາມາດ. ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເວລາດຽວກັນ. loop ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຫຼັກການທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີແມ່ນປີ້ນກັບກັນບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ແລະປີ້ນກັບກັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕໍ່ suction ຈະເຮັດໃຫ້ສາມໄລຍະ ac ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ contactor ສັ້ນ, ສະນັ້ນເພື່ອ lock ໃນ loop ໄດ້, ມີບໍ່ວ່າຈະເປັນປີ້ນກັບກັນຫຼືຫັນສາມາດຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄດ້ທຸກເວລາ, ສະນັ້ນຢຸດປຸ່ມເພື່ອຊຸດ, ເລີ່ມຢູ່ໃນຂະຫນານ.

ນີ້ແມ່ນສອງ contactors KM1, KM2 ຄວບຄຸມ motor ບວກ - ວົງຈອນປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າຫາກວ່າ KM1 ແລະ KM2 ປະຕິບັດໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະ short circuit ຕົ້ນຕໍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ໃນວົງມ້ວນ KM2, ແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ປິດປົກກະຕິຂອງ KM2 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນວົງວຽນຂອງ KM. ເມື່ອ KM ປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າ, KM2 ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທາງລັດວົງຈອນ.